Im Vergleich zu den Spezialisten hat das klassische Rennrad keine besonderen stärken, kann das sein?
Nein so einfach ist es nicht wenn diese Rennräder eine Stärke haben, ist es das sie keine schwächen zeigen. Die stärke der Rennräder im klassischen Sinne sind ihre Allroundfähigkeiten, aber auch hier verleihen die verschiedenen Hersteller den einzelnen Rennrädern schwer punkte. Diese Rennräder sind meist die leichtesten und überzeugen im Vergleich zu den Spezialisten mit besonders guten Klettereigenschaften und einer guten Spurtreue.
Für Hobby Rennradfahrer die gerne Pässe fahren bleibt das Rennrad immer noch das Mittel der Wahl. Der Diamant Rahmen mit runden Rohren ist bezüglich Gewicht und Stabilität noch immer das Maß aller Dinge.
Ein Rennrad welches für die Berge konzipiert wurde sollte ein niedriges Tretlager besitzen, damit der Schwerpunkt des Rades möglichst tief liegt, dies bringt bei hohen Geschwindigkeiten deutliche Vorteile bezüglich Handling. Die möglichst kurz konstruierten Kettenstreben lassen die Kraft direkt auf das Hinterrad übertragen. Der typische Kriterumsfahrer wird ein höheres Tretlager bevorzugen da man damit im flachen einfach besser Kurven fahren kann und man mit dem Pedal nicht so leicht auf dem Asphalt aufsetzt. Dies kann in dieser Spezialdisziplin deutliche Vorteile bringen.
Die Übergänge und Ausprägungen der verschiedenen Hersteller sind hier fließend, daher ist es wichtig einen Fahrradhändler zu haben, der eine breite Auswahl an Rennrädern führt. BikeSales24 hat sich auf sportliche Fahrräder spezialisiert und hält ein entsprechend breites Spektrum dieser Räder für die Kunden bereit. Dabei spielt es keine Rolle, ob sie einen Fahrradfachhändler vor Ort bevorzugen oder lieber online shoppen möchten. BikeSales24 wird beides bieten, sie können uns in unserem Fachhandelsgeschäft in Haßfurt besuchen und sich ausgiebig bezüglich Rennräder beraten lassen oder bequem von zu Hause in unserem Onlineshop ihr Wunschrad bestellen. Ob Sie das Rennrad dann nach Hause liefern lassen oder selbst abholen bleibt ganz ihnen überlassen.
Wir führen die Klassischen Rennräder von Giant und Cannondale und möchten ihnen einige Modelle dieser Fahrräder vorstellen.
Das TCR Advanced LTD ist ein mittelklasse Rennrad zu einem sehr gutem Preis. Leichte und robuste Komponenten die wenig Wartungsaufwand verursachen und zuverlässig funktionieren sind bei desem Fahrrad verbaut. Die 11fach Shimano Ultegra Gruppe lässt bezüglich Schaltperformance keine Wünsche offen. Komponenten wie Vorbau, Lenker, Laufräder usw kommen von Giant selbst und gelten als sehr robust und optimal für den Einsteiger wie auch fortgeschrittenen Rennradsportler. Die Geometrie der Giant TCR Rahmen ist eher sportlich angesiedelt.
Für den Preisbewussten Einsteiger bietet sich das Giant TCR SLR an, waren bis vor kurzem in dieser günstigen Einsteigerpreisklasse Aluminiumrahmen üblich, bekommt man hier schon eine gut funktionierende Shimano 105 Gruppe und einen top Verarbeitenden Carbon Rahmen mit allen modernen Features. Mit dem Giant TCR SLR können sie eine gute Basis bis hin zu einem Highend Rennrad legen.
Der Cannondale SuperSix EVO Black inc ist sicherlich einer der besten Rennradrahmen am Markt ein Rahmengewicht von unter 700g zeigt, das Cannondale bei den Rennrädern technologisch in der ersten Liga spielt. Die SuperSix Evo Rennräder sind drei Varianten erhältlich.
Cannondale SuperSix Evo Nano
16 verschiedene Rennräder hat Cannondale im Aufgebot diese unterschieden sich durch die 3 hierarchischen Carbon Rahmen und dem CAAD10 Alurahmen, in Verbindung mit verschiedenen Ausstattungsvarianten von Shimano bis SRAM.
Die meisten Daten aus den Geometrietabellen dürften den Radsportlern bekannt sein oder sich selbst erklären. Der Steuerrohrwinkel und Sitzrohrwinkel z.B was noch nicht so verbreitet ist, ist der Stack und der Reach eines Rahmens. Diese angaben beziehen sich immer auf die Position des Tretlagergehäuses. Der Reach gibt an, wie lang der Rahmen, gemessen vom Lot zum Tretlager bis zur Mitte des Steuerrohrs ist. Demnach sitzt der Fahrer bei einem Rennrad mit „kurzem“ Reach bei einem langen Oberrohr relativ weit hinter dem Tretlager, umgekehrt „langer“ Reach bei kurzem Oberrohr sitzt man nahe über dem Tretlager wie beim Zeitfahren oder Triathlon Fahrrad üblich.
Der Stack gibt an wie hoch ein Rahmen ist, früher wurde die Rahmenhöhe einfach am Sitzrohr von der Mitte des Tretlagers bis zur Sattelklemme entlang gemessen. Dieser Wert besitzt heute durch verschieden geslopte Rennradrahmen kaum noch eine Aussagekraft. Der Stack ist unabhängig davon wie stark das Oberrohr Richtung Sattelrohr abfällt und kann damit auf verschiedene Marken und Modelle übertragen werden. Der Stack (oder die bessere Rahmenhöhe) wird gemessen senkrecht von der Höhe Oberkante Steuerrohr bis auf die Vertikale Mitte Tretlagergehäuse.
Geometrietabelle Giant Rennräder
Geometrietabelle Cannondale Rennräder
Nein so einfach ist es nicht wenn diese Rennräder eine Stärke haben, ist es das sie keine schwächen zeigen. Die stärke der Rennräder im klassischen Sinne sind ihre Allroundfähigkeiten, aber auch hier verleihen die verschiedenen Hersteller den einzelnen Rennrädern schwer punkte. Diese Rennräder sind meist die leichtesten und überzeugen im Vergleich zu den Spezialisten mit besonders guten Klettereigenschaften und einer guten Spurtreue.
Für Hobby Rennradfahrer die gerne Pässe fahren bleibt das Rennrad immer noch das Mittel der Wahl. Der Diamant Rahmen mit runden Rohren ist bezüglich Gewicht und Stabilität noch immer das Maß aller Dinge.
Ein Rennrad welches für die Berge konzipiert wurde sollte ein niedriges Tretlager besitzen, damit der Schwerpunkt des Rades möglichst tief liegt, dies bringt bei hohen Geschwindigkeiten deutliche Vorteile bezüglich Handling. Die möglichst kurz konstruierten Kettenstreben lassen die Kraft direkt auf das Hinterrad übertragen. Der typische Kriterumsfahrer wird ein höheres Tretlager bevorzugen da man damit im flachen einfach besser Kurven fahren kann und man mit dem Pedal nicht so leicht auf dem Asphalt aufsetzt. Dies kann in dieser Spezialdisziplin deutliche Vorteile bringen.
Die Übergänge und Ausprägungen der verschiedenen Hersteller sind hier fließend, daher ist es wichtig einen Fahrradhändler zu haben, der eine breite Auswahl an Rennrädern führt. BikeSales24 hat sich auf sportliche Fahrräder spezialisiert und hält ein entsprechend breites Spektrum dieser Räder für die Kunden bereit. Dabei spielt es keine Rolle, ob sie einen Fahrradfachhändler vor Ort bevorzugen oder lieber online shoppen möchten. BikeSales24 wird beides bieten, sie können uns in unserem Fachhandelsgeschäft in Haßfurt besuchen und sich ausgiebig bezüglich Rennräder beraten lassen oder bequem von zu Hause in unserem Onlineshop ihr Wunschrad bestellen. Ob Sie das Rennrad dann nach Hause liefern lassen oder selbst abholen bleibt ganz ihnen überlassen.
Wir führen die Klassischen Rennräder von Giant und Cannondale und möchten ihnen einige Modelle dieser Fahrräder vorstellen.
Giant Rennräder bei BikeSales24
TCR so heißt die Rennradlinie von Giant mit den besten Allround Eigenschaften dieses Herstellers.Das TCR Advanced LTD ist ein mittelklasse Rennrad zu einem sehr gutem Preis. Leichte und robuste Komponenten die wenig Wartungsaufwand verursachen und zuverlässig funktionieren sind bei desem Fahrrad verbaut. Die 11fach Shimano Ultegra Gruppe lässt bezüglich Schaltperformance keine Wünsche offen. Komponenten wie Vorbau, Lenker, Laufräder usw kommen von Giant selbst und gelten als sehr robust und optimal für den Einsteiger wie auch fortgeschrittenen Rennradsportler. Die Geometrie der Giant TCR Rahmen ist eher sportlich angesiedelt.
Für den Preisbewussten Einsteiger bietet sich das Giant TCR SLR an, waren bis vor kurzem in dieser günstigen Einsteigerpreisklasse Aluminiumrahmen üblich, bekommt man hier schon eine gut funktionierende Shimano 105 Gruppe und einen top Verarbeitenden Carbon Rahmen mit allen modernen Features. Mit dem Giant TCR SLR können sie eine gute Basis bis hin zu einem Highend Rennrad legen.
Cannondale Rennräder
Cannondale hält stark an den traditionellen Rennrädern fest, dafür ist Cannondale einer der wenigen Hersteller, die noch Rennräder mit hochwertigen Aluminiumrahmen und einer entsprechend guten Ausstattung anbieten.Der Cannondale SuperSix EVO Black inc ist sicherlich einer der besten Rennradrahmen am Markt ein Rahmengewicht von unter 700g zeigt, das Cannondale bei den Rennrädern technologisch in der ersten Liga spielt. Die SuperSix Evo Rennräder sind drei Varianten erhältlich.
Cannondale SuperSix Evo Nano
- Die leichteste Variante unter den SuperSix Evo Rahmen, die HI Modulus Fasern und die Cannondale BallisTec Konstruktion in Verbindung mit Nano Technologien ermöglicht eine maximale Gewichtseinsparung.
- Hochmodulfasern mit einer enormen Zugfestigkeit, sind verantwortlich für den hohen STW Wert der SuperSix Rahmen. Diese Rahmen bieten zusätzlich auch noch einen ausreichenden Schutz bei Torsion und Impacts wie sie bei Stürzen vorkommen können.
- Ein hochwertiger Carbon Rahmen für den Wettkampfeinsatz mit einem Gewicht von unter 950g bei dem ein gutes Preis/Leistungsverhältnis des Rades im Focus stand.
16 verschiedene Rennräder hat Cannondale im Aufgebot diese unterschieden sich durch die 3 hierarchischen Carbon Rahmen und dem CAAD10 Alurahmen, in Verbindung mit verschiedenen Ausstattungsvarianten von Shimano bis SRAM.
Die meisten Daten aus den Geometrietabellen dürften den Radsportlern bekannt sein oder sich selbst erklären. Der Steuerrohrwinkel und Sitzrohrwinkel z.B was noch nicht so verbreitet ist, ist der Stack und der Reach eines Rahmens. Diese angaben beziehen sich immer auf die Position des Tretlagergehäuses. Der Reach gibt an, wie lang der Rahmen, gemessen vom Lot zum Tretlager bis zur Mitte des Steuerrohrs ist. Demnach sitzt der Fahrer bei einem Rennrad mit „kurzem“ Reach bei einem langen Oberrohr relativ weit hinter dem Tretlager, umgekehrt „langer“ Reach bei kurzem Oberrohr sitzt man nahe über dem Tretlager wie beim Zeitfahren oder Triathlon Fahrrad üblich.
Der Stack gibt an wie hoch ein Rahmen ist, früher wurde die Rahmenhöhe einfach am Sitzrohr von der Mitte des Tretlagers bis zur Sattelklemme entlang gemessen. Dieser Wert besitzt heute durch verschieden geslopte Rennradrahmen kaum noch eine Aussagekraft. Der Stack ist unabhängig davon wie stark das Oberrohr Richtung Sattelrohr abfällt und kann damit auf verschiedene Marken und Modelle übertragen werden. Der Stack (oder die bessere Rahmenhöhe) wird gemessen senkrecht von der Höhe Oberkante Steuerrohr bis auf die Vertikale Mitte Tretlagergehäuse.
Geometrietabelle Giant Rennräder
Geometrietabelle Cannondale Rennräder
